Светящийся асфальт

Уважаемые.
Разделим проблему на две составляющие.
1 Подсветка. Светится асфальт, а яма тёмная (что ещё бы и повысило комфортность и безопасность езды) или наоборот. Светятся ямы. Нормальный асфальт - чёрный. Что, менее желательно. Затраты на "подсветку" одни и те же, а во втором случае меньше комфорта.
2 Насколько это реально внедрить? Мне - не реально. Лужкову - реально. А ему это надо? А мне?

Знаю участки дорог, которые были сделаны по ГОСТам и обслуживались по ГОСТам. Так вот. За 20 лет асфальт не ремонтировали не разу и колдобин нет. Выводы делайте сами.

В нижнюю часть какого убора? Головного что ли?! Полный костюм называется "туалет".
Давайте не будем путать теплое с мягким. Мы дома всякие торчащие гвоздики обратно забиваете (выдергиваете) или ленточками обозначаете? Ям на дорогах не должно быть по определению. Если ведутся работы, то место работ должно быть обозначено согласно ПДД или еще каких норм. В чем смысл некачественной укладки с последующим обозначением брака?!?

У человека всегда есть выбор...
Недавно, у нас в городе один автовладелец выиграл суд с фирмой которая следила за состоянием дорог.
P.S. Если в России появиться "светящийся" асфальт, то я начну носить красные носки под черными. И вешать у себя в доме ленточки на гвоздики)))
P.P.S. Что дальше было с автовладельцем не знаю, но непоздоровелось ему это точно.

Идея заслуживает уважения!
Да,можно в асфальт добавлять флуоренцирующий состав,но лучше будет(моё мнение) покрыть составом по верх асфальта,
но при этом себестоимость дорожного полотна увеличится в разы.,Государству не выгодно- "золотой" асфальт.
А по большому счёту чиновникам не выгодно,чтоб дороги были идеальными,ведь на дороге можно отмыть баснословные бабки

Проще говоря, если все вокруг окончательно свихнутся, то нам не к лицу отставать.

К сожалению, большинству россиян еще не понять как важна каждая человеческая жизнь. которую нужно не только породить но и еще сохранить в здравии. Нам проще каждый раз заходя в сарай наступать на грабли и потирать шишки, отпиннывать их в другой угол, а потом наступать на них снова, злиться, материться, ругать строителей, тещу и мистические силы, рассуждать какой .... их здесь оставил. Но продолжать набивать шишки и быть от этого абсолютно счастливым, ведь только мы знаем, ЧТО ИХ ТУТ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, но вот какие-то сволочи их тут разбросали..

Автору темы:
Продумайте, как сделать так, чтобы водители не спутали светящуюся трещину с разметкой.
Вы же хотите повысить безопасность вождения, а не наоборот.
Колдобины разной формы бывают, кому-то может и повезти, особенно на скорости.
Можно, конечно, отделять цветом.
Но все равно, ГИБДД уцепится за это как за проблему безопасности.

Я скажу другую сумасшедшую идею.
Надо сделать асфальт таким, чтобы он лучше нагревался от проезжающих авто, от включенных фонарей, от солнечных лучей.
Тогда он будет быстрее высыхать от осадков.
Соответственно, повысится безопасность вождения.
И долговечность трассы тоже может выиграть.

Как это сделать? надо думать, путей много.
Например, любой автомобиль греет воздух радиатором.
Почему бы не направить воздуховод от радиатора под днище?
Пока машина стоит в пробке по поводу гололеда, глядишь, оттает под собой место.

Теплотрассы под автомагистралями никто еще не додумался прокладывать?! Чтобы по сухому асфальту ездить.

Вот почему просто нельзя качественно укладывать качественный асфальт и качественно его очищать?!

У нас два пути - фантастический и реальный. Реальный - это прилетят инопланетяне и все за нас сделают, а фантастический - мы начнем работать сами.

Товарищи, вы не понимаете о чем говорите. Никаких теплотрас под дорогами! Дорожники наоборот пекутся как бы укрепить земельное полотно по дорожной одеждой. Да и затраты на осуществление всего этого будут уж слишком велики. Придется учитывать не только как проложеная теплотрасса влияет на дорогу, он и наоборот, как интенсивность движения влияет на сохранность теплотрассы. В итоге получиться сразу две большие головоные боли. И еще: ничто так губительно не влияет на износ дорожного покрытия, как перепад температур. То есть когда днем температура плюсовая, а ночью минусовая. Не буду рассказывать как вода принимает участие в этом разрушении, это вы и так знаете из уроков 7 класса)

Я бы не был так в этом уверен. Иначе, откуда такие "идеи" появляются.

Я бы не был так в этом уверен. Иначе, откуда такие "идеи" появляются.

[COLOR=#]Дорога работает в очень тяжелых условиях, на нее постоянно воздействуют тяжелые и интенсивные транспортные нагрузки, низкие зимние и высокие летние температуры, разрушающее влияние воды во всех ее физических состояниях, поэтому правильное проектирование и строительство дорог требует глубоких знаний всех условий ее будущей работы и мер по повышению долговечности, а для поддержания нормального функционирования требуется регулярный и своевременный ремонт дорог.[/COLOR]
Источник: http://www.dor-stroy...ю о чем говорю.

В россии 2 беды: дураки и дороги. И если с одной из них можно справиться с помощью асфальтоукладчика и катков, то с дорогами не знаю что делать...

Та же тема но решаемая с другой стороны. Можно поверхностный слой асфальтовой дороги сделать светлой. Если она достаточно тонкая 2-3 сантиметра, то любой дефект на ней будет выделять тёмная основа.
Ниже то, что я уже публиковал в Инете:

"Светлый асфальт

Немного физики: чёрный цвет это не цвет света, это его отсутствие. Т.е. свет полностью поглощён. Асфальтобетон, применяемый для покрытия дорог, с его чёрной, шероховатой поверхностью, идеальный поглотитель света. И если мы видим дорогу ночью, то видим не асфальт, а привнесённые загрязнители на его поверхности.

Разумеется, все прекрасно знают, что комнату с белыми стенами хорошо освещает даже лампочка малой мощности.

Предлагаю поверхность наших чёрных асфальтовых дорог изначально делать более светлыми. Думаю, будет достаточно светло-серого или светло-жёлтого. Нужно включать в поверхностный слой дорожного покрытия не только поглощающие компоненты, но и отражающие свет минералы. На такой магистрали в отражённом рассеянном свете намного лучше и дальше видны: пешеходы в темной одежде, припаркованные автомобили с габаритами и без, края дороги, легче и точнее определяются расстояния. Даже встречные автомобили, обычно мешающие светом своих фар, будут подсвечивать дорогу, улучшая общую видимость.

В жаркую солнечную погоду такой асфальт меньше нагревается, меньше подвержен плавлению и летом выдержит большие нагрузки без повреждений."

Могу помочь

Идея-супер! В некоторых местах уже самовнедряется потихоньку. Сегодня еду по дороге, дождя нет, а впереди, на дороге огни бегут от света фар, движущихся навстречу машин, и вдруг - пропадают, потом в другом месте, снова откуда-то появляются, думала глюки! Когда пригляделась, то увидела, что вся дорога в новых заплатках и по их гладкой поверхности свет и бегал, а когда они, заплатки, заканчивались, то и огоньки пропадали неожиданно. Зрелище, скажу я вам, впечатляющее!

Проще было бы дыры залатать...а на счёт светящегося асфальта, так лучше уж фонари по над дорогой везде провести)
А светящиеся....можно зебры сделать на пример.